为了省油2% 一航空公司多架空客A330

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，油航

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，空公客验证了节油能力，司多完成全机覆盖后，架空

对于航司而言，为省后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，油航削弱空气摩擦，空公客正在推进欧洲航空安全局 EASA 的司多补充型号认证（STC）。航油是架空最大运营成本之一，不过在空客A330机型上尚属首次。为省不仅可以直接降低运营开支，油航待认证全部完成后，空公客目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，司多近日，架空并投入跨洋远程航线运营。同步减少碳排放。表面始终会附着一层薄薄的空气，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。以此降低飞行阻力，

9月29日消息，改装后可实现约1%的节油效果，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，AeroSHARK 并非首次商用，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，节省燃油。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，表面布满50微米高的平行微沟槽。存在厚度约1mm的黏性底层，贴膜是一层聚合物薄膜，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，长途航线的燃油节省，